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U prublema pò esse risoltu aduprendu una fessura chjusa per u rotore in aluminiu pressofusu di u mutore.

Cù a ricerca cuntinua di l'efficienza di i motori, i rotori à fessura chjusa sò gradualmente ricunnisciuti da i pruduttori di motori. Permutore asincronu trifase, a perdita di vibrazione di l'impulsi si verifica quandu si gira per via di l'esistenza di fessure di denti di u statore è di u rotore. Se u rotore adotta una fessura chjusa, u spaziu d'aria efficace hè accorciatu, è a pulsazione di u campu magneticu di u spaziu d'aria hè indebulita, in modu da riduce u putenziale magneticu di eccitazione è riduce a perdita di u campu magneticu armonicu, chì hè utile per migliurà e prestazioni di u mutore.

A direzzione di l'arcu diMotore à induzione trifasehè un parametru impurtante di u rotore à scanalatura chjusa. Quandu u tipu di scanalatura di u rotore hè u listessu, a selezzione di diverse altezze d'arcu avarà diversi gradi d'influenza nantu à e prestazioni di u mutore. Hè difficiule di verificà l'uniformità di u rotore à scanalatura chjusa perchè ùn ci hè micca tacca, è hè faciule avè prublemi di serratura nascosti è aumentà fattori incontrollabili.

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L'usu di una fessura chjusa di u rotore ùn pò micca solu riduce a perdita di dispersione è a perdita di ferru di u mutore, ma ancu aumentà a reattanza di dispersione di u rotore, risultendu in a diminuzione di u fattore di putenza, l'aumentu di a corrente di carica di u statore è l'aumentu di a perdita di u statore. A coppia di partenza è a corrente di partenza diminuiscenu, u tassu di slittamentu aumenta. Dunque, quandu si usa a fessura chjusa, u cambiamentu di i dati di prestazione deve esse cunsideratu à u listessu tempu, affinchì a prestazione generale di u mutore sia ottimale.

Motore à induzionesi riferisce à un tipu di mutore chì dipende da l'induzione elettromagnetica trà i rotori per induce a corrente in u rotore per ottene a cunversione di l'energia elettromeccanica. U statore di u mutore à induzione hè custituitu da trè parti: u core di u statore, l'avvolgimentu di u statore è u quadru. U rotore hè custituitu da un core di u rotore, un avvolgimentu di u rotore è un arbre rotante. U core di u rotore hè ancu una parte di u circuitu magneticu principale, generalmente cumpostu da lamiere d'acciaio al silicone di 0,5 mm di spessore impilate, u core hè fissatu nantu à l'arbre rotante o u supportu di u rotore. L'esternu di tuttu u rotore hè cilindricu.

L'avvolgimenti di u rotore sò divisi in dui tipi: tipu à gabbia è tipu à ferita. In circustanze nurmali, a velocità di u rotore di u mutore à induzione hè sempre ligeramente inferiore o ligeramente superiore à a velocità di u campu magneticu rotante (velocità sincrona), dunque u mutore à induzione hè ancu chjamatu "mutore asincronu". Quandu u caricu di u mutore à induzione cambia, a velocità è u tassu di slittamentu di u rotore cambieranu di cunseguenza, in modu chì a forza elettromotrice, a corrente è a coppia elettromagnetica in u cunduttore di u rotore cambieranu di cunseguenza per risponde à i bisogni di u caricu. Sicondu u tassu di slittamentu pusitivu è negativu è a dimensione, u mutore à induzione hà trè stati di funziunamentu: mutore, generatore è frenu elettromagneticu.


Data di publicazione: 29 di settembre di u 2024